In industriegebieden en ook in havens lijken elektronisch aangedreven en digitaal gestuurde vrachtwagens terrein te winnen. Een van hun voordelen is dat ze stil rijden en dus de klok rond kunnen rijden (mits ze stroom hebben). De elektrische vrachtwagens zijn soms goedkoper in aanschaf en meestal in gebruik dan vrachtwagens met een verbrandingsmotor. En alles in zo een voertuig is verbonden met een netwerk. Wanneer het in gebruik is, wordt het gekoppeld via een monitoringsysteem op de locatie. Dit houdt in dat de voertuigen worden bewaakt en gecontroleerd. Dit “Mission…

Zomer 2021 ging een tweet rond met een foto van een EBV aan aan charger met een diesel aggregaat. Volgens de tweet zijn er voor het opladen voor 200 miles (322 km) 36 gallons (164 liter) diesel nodig. Bijna alles aan deze tweet is fout. Het klopt dat dit een foto is van een laadstation met een diesel. Maar het verhaal achter laadstation en vooral cijfers schetsen een heel ander beeld. Bestuurders van elektrische auto’s in Australië hebben het soms veel moeilijker dan bestuurders in Nederland: in de grote en…